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     殘疾人穿戴假肢能坐飛機嗎？答案是可以的。過安檢時安檢人員會讓你拆開假肢進行安檢，可以要求安檢人員單獨為您安檢!機場有這種義務。

一般情況下，殘疾人是不適宜做飛機的，不過如果想坐飛機，需要注意做好一些準備的工作，合肥假肢，殘疾人與普通人是不一樣的，奧托假肢，在選擇坐飛機的過程中，對于飛機上的服務與設備是有著比較特殊的要求的，假肢大腿，尤其是殘疾人乘坐飛機的安全問題，是有必要保障的，就這個問題來說，殘疾人坐飛機必須要了解一些辦理手續，還有需要按照規定來購票。

假肢廠家是不是生產廠家？對于假肢安裝，大家一直存在的誤區，大家在選擇假肢的時候，終選擇安裝假肢的評判標準是什么？假肢廠家大不大？價格便宜？服務好？等等...

首先，在安裝假肢時我們必須明確一件事情，現在大家能所熟知的假肢機構、假肢廠家。他們都是假肢的裝配單位，并沒有生產假肢的能力。大家存在的誤區就是，選擇哪家假肢廠家，就是安裝他家的假肢，奧托博克假肢，這個就錯了，假肢都是成品，他們只是負責組裝與調試的。所以，在選擇假肢時先要考慮下自己的需求，根據個人的情況選擇好相應的品牌和功能的假肢。選定假肢后在確定哪些假肢廠家有此款假肢的售后，然后在選擇假肢廠家。

   義肢和假肢沒什么區別只是不同地區的叫法不同。

小腿假肢有殼式和骨骼式兩種，骨骼式使用金屬管或者塑料管把接受腔、假腳、踝連接，裝飾的外套是海綿，柔軟而且非常逼真。適合的小腿假肢使患者穿戴更加舒適，減輕患者身體和心理負擔。另外也要及時調整假肢，接受腔2到3年就要更換一次，確保殘肢不會出現異常反應。

假肢矯正器一般以單軸為主，但是人體生理膝關節是一個復合關節。它轉動的同時還應具有水平運動，所以逐步被多軸膝關節所取代，與單軸膝關節相比，多軸膝關節在支撐期穩定，且易于向擺動期過度。

連桿結構這種設計可以很好的使得截肢者者在足跟著地時能保持穩定，在離地時，殘肢較小的力量就能使關節屈曲，坐下時也不會在外觀上發生問題。通常這種關節在膝關節中應用較多的就是四連桿結構。

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